Кереш сүз
Сезнең куллану өчен дөрес әйләндергеч амортизаторны сайлау берничә факторны җентекләп исәпкә алуны таләп итә. Моменты җитмәгән амортизаторны сайлау контрольдә тотылмаган яки шау-шулы ябылу хәрәкәтенә китерәчәк. Артык моментлы амортизаторны сайлау компонентның дөрес ябылуына комачауларга мөмкин. Дөрес булмаган зурлык яки урнаштыру төре кирәксез конструкцияләү катлаулануларына китерергә мөмкин.
Түбәндәге адымнар сезне роторлы амортизатор сайлау процессында күрсәтәчәк.
Әйләнмәле амортизаторны сайлаганчы, башта әйләнмәле амортизаторның нәрсә икәнен һәм аның ничек эшләвен аңларга кирәк. Карагыз Әйләнмәле амортизатор нәрсә ул.
1 нче адым — Хәрәкәт төрегезне раслагыз
Беренче адым - куллануның әйләнү хәрәкәтен үз эченә алуын раслау. Әйләнмәле амортизаторлар күчәр тирәсендә әйләнүче яки әйләнүче компонентларны контрольдә тоту өчен эшләнгән.
Гадәти кушымталарга түбәндәгеләр керә:
●капкачлар һәм ачыла торган капкачлар
● унитаз утыргычын йомшак ябучы механизмнар
●автомобиль перчаткалары өчен бүлекчәләр, култыксалар һәм стакан тоткалар
● шкаф ишекләре һәм җиһаз капкачлары
● җиһаз капкачлары һәм идарә итү панельләре
Әйләнмәле амортизаторлар, гадәттә, туры сызыклы хәрәкәт өчен, мәсәлән, шыпыртучы ишекләр, тартмалар яки этеп-тарту механизмнары өчен яраклы түгел.
Әгәр сезнең җайланма, нигездә, туры сызык буенча хәрәкәт итсә, сызыклы амортизатор күбрәк туры килергә мөмкин.
Әгәр дә сез механизмыгызга кайсы хәрәкәт белән идарә итү чишелеше туры килә икәнен белмәсәгез, карагызСызыклы амортизатор һәм әйләнмәле амортизатор: дөресен ничек сайларга.
2 нче адым — Дөрес роторлы амортизатор төрен сайлагыз
Кушымтаның әйләнү хәрәкәтен куллануын раслагач, киләсе адым - механизмга кайсы әйләнүчән амортизатор конструкциясе иң яхшы туры килүен ачыклау.
Төрле әйләнмәле амортизатор төрләре төрле момент таләпләренә, әйләнү почмакларына, амортизация юнәлешләренә, урнаштыру урыннарына һәм механик урнашуларга туры килә.
●Канат демпферы
Канатлы амортизаторларгадәттә чикләнгән әйләнү почмагы һәм контрольдә тотыла торган бер яклы демпферлау булган кушымталарда кулланыла, мәсәлән, унитаз утыргычы капкачлары, җиһаз капкачлары һәм башка шарнирлы механизмнар.
● Диск демпферы
Диск амортизаторларыгадәттә зуррак демпферлау сәләтен таләп итә торган яки утыргыч системалары, медицина җиһазлары һәм башка югарырак йөкләнешле механизмнар кебек зуррак һәм авыррак әйләнүче компонентларны үз эченә алган кушымталар өчен сайлана.
Продукция сериясенә карап, диск амортизаторлары бер яклы яки ике яклы амортизация тәэмин итә ала.
● Тешле амортизатор
Тешле амортизаторларәйләнү хәрәкәтен күчерү өчен тышкы шестерня кулланалар һәм төгәл һәм эзлекле тизлек контролен таләп итә торган компакт механизмнар өчен бик яхшы туры киләләр.
Алар гадәттә автомобиль салоннарында, электрон продуктларда һәм башка чикләнгән урынлы механизмнарда кулланыла.
● Мини-баррель демпферы
Мини-баррель амортизаторларыкомпакт цилиндрик структурага ия һәм урнаштыру урыны чикләнгән очракта файдалы.
Алар гадәттә кечкенә автомобильләрдә, җиһазларда, көнкүреш техникасында һәм электрон механизмнарда кулланыла, анда компакт роторлы демпфер эремәсе кирәк.
Дүрт төр момент диапазоны, әйләнү почмагы, сүндерү юнәлеше, зурлыгы һәм яраклы кулланылышлары буенча аерылып тора. Бу спецификацияләрне җентекле чагыштыру өчен карагызӘйләнмәле амортизаторлар төрләре: диск, шестерня, ствол һәм канат аңлатмасы.
3 нче адым — Кирәкле моментны билгеләгез
Дөрес демпфер моментын сайлау - әйләндергеч демпфер сайлауда иң мөһим адымнарның берсе.
Әгәр дә демпфер моменты бик түбән булса, компонент барыбер бик тиз хәрәкәт итәргә яки хәрәкәт ахырында артык бәрелү тудырырга мөмкин. Әгәр дә момент бик югары булса, механизм каты булып тоелырга яки тиешенчә хәрәкәтләнмәскә мөмкин.
Кирәкле момент түбәндәге факторларга бәйле:
● хәрәкәтләнүче компонентның массасы
● аның авырлык үзәгенең урнашуы
●авырлык үзәге һәм ось арасындагы ара
● ачылу почмагы
●теләгән хәрәкәт тизлеге
Төп момент исәпләү
Авырлык үзәге якынча уртасында, әйләнгеч һәм тышкы кырые арасында урнашкан тигез авырлыклы капкач яки панель өчен максималь статик йөкләнеш моментын түбәндәге ысул белән исәпләп була:
T = M × g × L ÷ 2
Кайда:
●T= йөкләнеш моменты (Н·м)
●M= хәрәкәтләнүче компонентның массасы (кг)
●g= гравитация тизләнеше, якынча 9,8 м/с²
●L= борылыштан тышкы кырыйга кадәр гомуми ара (м)
Мисал
Әйтик, капкачта:
●Масса:1,5 кг
●Орыннан тышкы кырыена кадәр озынлык:0,4 м
Статик йөкләнешнең максималь моменты якынча исәпләнә:
T = 1,5 × 9,8 × 0,4 ÷ 2
T ≈ 2.94 Н·м
Бу кыйммәт яраклы демпфер моментын сайлау өчен башлангыч нокта булып тора.
Әгәр авырлык үзәге компонентның яртысында урнашмаса, гомуми озынлыкның яртысы урынына, борылыштан авырлык үзәгенә кадәр чын ераклыкны кулланыгыз.
Йөкләнеш моменты шулай ук ачылу почмагы белән үзгәрергә мөмкин. Күп кенә шарнирлы капкач кушымталарында, гравитация моменты капкач горизонталь хәлгә якын булганда иң югары була һәм капкач вертикальгә таба хәрәкәт иткәндә кими.
Шуңа күрә соңгы амортизаторны сайлаганда, шулай ук сайланган амортизаторның теләгән ачылу яки ябылу тизлеген, эш температурасын, урнаштыру геометриясен һәм момент характеристикаларын исәпкә алырга кирәк.
Мөһим кушымталар өчен, проектны тәмамлау алдыннан сайланган модельне чын механизмда сынап карагыз.
4 нче адым — Дымпинг юнәлешен сайлагыз
Кирәкле моментны билгеләгәннән соң, куллану өчен бер әйләнү юнәлешендә яки ике юнәлештә дә амортизация кирәклеген раслагыз.
Бер яклы амортизация
Бер яклы әйләнмәле амортизатор, нигездә, бер юнәлештә амортизацияне тәэмин итә, ә каршы юнәлешнең каршылыгы аз яки кимрәк.
Бу хәрәкәтнең бер өлешен генә контрольдә тотарга кирәк булганда файдалы. Мәсәлән, капкачны иркенрәк ачып, әкрен генә ябарга кирәк булырга мөмкин.
Ике яклы амортизация
Ике яклы әйләнмәле амортизатор ике әйләнү юнәлешендә дә амортизациягә каршы тора.
Бу ачылу һәм ябылу хәрәкәтләрен контрольдә тотарга кирәк булган механизмнар өчен яраклы.
Дөрес сүндерү юнәлеше механизмның максатчан хәрәкәтенә бәйле. Билгеле бер сүндерү моделен сайлаганчы, бу таләпне раслагыз.
5 нче адым — Урнаштыру таләпләрен тикшерегез
Амортизатор төрен, моментны һәм амортизация юнәлешен раслаганнан соң, сайланган амортизаторның механизмга дөрес урнаштырыла алу-алмавын тикшерегез.
●Урнаштыру юнәлеше
Урнаштыру юнәлеше демпфер конструкциясенә карап демпфер эшчәнлегенә тәэсир итә ала. Кайбер әйләнмәле демпферлар горизонталь, вертикаль яки почмакта урнаштырылырга мөмкин, ләкин рөхсәт ителгән юнәлеш һәрвакыт сайланган модельнең спецификацияләрендә расланырга тиеш.
●Монтажлау һәм хәрәкәт күчерү
Әйләнү хәрәкәте дөрес күчерелсен өчен, амортизатор хәрәкәтләнүче компонентка механик рәвештә тоташтырылган булырга тиеш.
Продукция төренә карап, моңа вал, шестерня, туры тоташтыру яки башка механик трансмиссия конструкциясе аша ирешергә мөмкин.
Урнаштыру шулай ук артык тигезсезлектән, радиаль йөкләнештән, күчәр сызыгыннан яки амортизатор эшчәнлегенә яки хезмәт итү вакытына тәэсир итә алырлык бәрелүдән сакланырга тиеш.
●Монтажлау стиле
Төрле роторлы амортизаторлар төрле урнаштыру ысулларын кулланалар, мәсәлән, кертү, фланец, кертелгән, валга урнаштырылган яки шестернялы конструкцияләр.
Монтажлау стиленең продуктның мөмкин булган структурасы һәм җыю ысулы белән туры килүен раслагыз.
●Урнаштыру урыны һәм әйләнү почмагы
Амортизатор корпусы, урнаштыру функцияләре һәм механизм тарафыннан таләп ителгән хәрәкәтнең тулы диапазоны өчен җитәрлек урын булуына инаныгыз.
Шулай ук сайланган модель билгеләнгән эш диапазоныннан артмыйча кирәкле әйләнү почмагын тотып торуын раслагыз.
6 нчы адым — Әйләнә-тирә мохит шартларын исәпкә алыгыз
Эшләү мохите демпферның эшчәнлегенә дә, продуктның ныклыгына да тәэсир итә ала. Әйләнмәле демпферны сайлаганчы, демпферның чынлыкта нинди шартларда эшләячәген тикшерегез.
●Эш температурасы
Температура демпфер сыеклыгының ябышлыгына тәэсир итә ала һәм шуңа күрә демпфер моментын үзгәртә ала.
Әгәр куллану температураның сизелерлек үзгәрүенә дучар булачак икән, сайланган модельнең көтелгән эш температурасы диапазонына туры килүен һәм бу шартларда кабул ителә торган демпферлау күрсәткечләрен тәэмин итүен раслагыз.
●Куллану ешлыгы һәм хезмәт итү вакыты
Механизмның көтелгән хезмәт итү вакыты эчендә ни дәрәҗәдә еш эшләячәген карап чыгыгыз.
Еш ачылу һәм ябылу цикллары булган кушымталар, вакыт-вакыт кына эшли торган продуктларга караганда, югарырак чыдамлык таләп итәргә мөмкин. Циклның гомере мөһим булганда, сайланган модельнең чыдамлык спецификацияләрен раслагыз.
●Дым, тузан һәм химик матдәләргә дучар булу
Дым, тузан, чистарту чаралары, химик матдәләр яки башка әйләнә-тирә мохит шартларына дучар булган кушымталар өчен махсус материаллар, герметик чаралар яки коррозиягә чыдам конструкция таләп ителергә мөмкин.
Бу таләпләр сайланган амортизаторның спецификацияләре белән чагыштырылырга тиеш.
●Норматив һәм материал таләпләре
Әгәр дә соңгы продукт билгеле бер норматив яки материал таләпләренә туры килергә тиеш булса, сайланган амортизаторның һәм аның материалларының максатчан куллану һәм максатчан базар таләпләренә туры килүен раслагыз.
Продукция сериясенә һәм проект таләпләренә карап, RoHS стандартларына туры килә торган яки куллануга бәйле материал вариантлары булырга мөмкин.
Әйләнмәле амортизатор сайлау исемлеге
Әйләнмәле амортизаторны сайлаганчы, түбәндәгеләрне тикшерегез:
●Хәрәкәт сызыклы түгел, ә әйләнешлеме?
●Механизмга кайсы әйләндергеч амортизатор конструкциясе иң яхшы туры килә?
●Нинди сүндерү моменты кирәк?
●Бер яклы яки ике яклы амортизация кирәкме?
●Нинди әйләнү почмагы кирәк?
●Урнаштыру өчен җитәрлек урын бармы?
●Демпер механизмга ничек тоташачак?
●Ул нинди эш температурасына һәм әйләнә-тирә мохит шартларына дучар булачак?
●Чыдамлыкка, материалга яки таләпләргә туры килүгә карата махсус таләпләр бармы?
●Сайланган модель чын механизмда сынап каралганмы?
Бу факторларны бергәләп карау, моментка гына нигезләнгән амортизатор сайлауга караганда, ышанычлырак нәтиҗә бирәчәк.
Дөрес роторлы амортизаторны табыгыз
Кушымтагыз өчен яраклы модель сайлауда ярдәм кирәкме?
Кирәкле моментны, амортизатор төрен һәм урнаштыру спецификацияләрен беләсезме инде?
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 18 апреле
